首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，四層值機(jī)柜臺(tái)前，隨處可見排隊(duì)等待托運(yùn)行李的旅客。稍后，旅客們興高采烈地通過安檢、登上飛機(jī)；旅客們的行李，則暫時(shí)離開主人，從另一個(gè)通道經(jīng)過傳送、安檢、分揀的過程，裝運(yùn)到飛機(jī)貨艙，與旅客們一同啟程。行李，這些不會(huì)說話的"旅客"，他們的旅途，同樣有人守護(hù)。
T3航站樓，運(yùn)行著世界上最先進(jìn)最復(fù)雜的行李系統(tǒng)，全長(zhǎng)68公里，設(shè)備臺(tái)套數(shù)以萬計(jì)。中控室是整個(gè)系統(tǒng)的大腦和中樞神經(jīng)，主宰著這套復(fù)雜系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，稍有差池，就可能造成航班延誤、乃至航站樓運(yùn)行停滯的重大影響。在博維公司行李系統(tǒng)部有一支精英團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)這個(gè)"大腦"保持高速準(zhǔn)確運(yùn)轉(zhuǎn)，從2010年至今保持著行李遲運(yùn)率低于萬分之0.35、36個(gè)月中33個(gè)月保持行李錯(cuò)分率為"0"的世界領(lǐng)先水平。任偉就是維護(hù)這套系統(tǒng)的三位最核心的工程師之一，也是三位工程師中唯一的一位女性！
拼搏精神 護(hù)航行李安全
安全無小事，與枯燥的數(shù)據(jù)打交道，只因心中裝著"旅客"的安全。一個(gè)樸素、少言的鄰家女孩，工作中卻是一股子拼勁。
在2011年5月，中控室運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)，每天有2000余件本應(yīng)正常分揀的行李，卻異常分配到了三級(jí)安檢口，給系統(tǒng)及運(yùn)行帶來了很大的壓力。每天的這2000件異常行李到底是什么原因造成的？這2000多件異常行李——每件都帶有大量的詳細(xì)追蹤信息，要是每天在生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行大量查詢分析，一定會(huì)影響生產(chǎn)系統(tǒng)性能。面對(duì)這種情況，西門子專家都覺得束手無策。任偉沒有退縮，還涌起一股子拼勁，主動(dòng)啃起了這塊硬骨頭。提出了一個(gè)麻煩但是穩(wěn)妥可行的辦法——她決定把每天生產(chǎn)數(shù)據(jù)導(dǎo)到測(cè)試機(jī)上，在測(cè)試機(jī)上安裝一樣的數(shù)據(jù)庫，然后在測(cè)試機(jī)上進(jìn)行分析。安全無小事，涉及到行李安檢信息的事情，她更是謹(jǐn)小慎微。從2011年5月開始，開始了每天與安檢機(jī)廠家的技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)，每天比對(duì)近2000件行李的安檢結(jié)果，一直持續(xù)了4個(gè)多月，在分析對(duì)比了24萬余條行李數(shù)據(jù)后，在9月份終于發(fā)現(xiàn)了安檢機(jī)廠家在設(shè)備參數(shù)設(shè)置中隱藏的問題，導(dǎo)致大量行李無法及時(shí)得到一二級(jí)安檢結(jié)果，直接去往三級(jí)安檢。經(jīng)過認(rèn)真測(cè)試、升級(jí)、調(diào)整參數(shù)，每天去往三級(jí)的行李量由原來的3.80%降低為1.99%。一個(gè)本來看似無從下手的問題在她的拼勁下被破解了。
細(xì)心特質(zhì) 保障系統(tǒng)順暢
復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，每天數(shù)以萬計(jì)的行李，日志數(shù)據(jù)數(shù)十萬條，異常情況卻總逃不過任偉的一雙慧眼，到處亂跑的行李在這里排隊(duì)等待"登機(jī)"，別人處理不了的故障也總能在她這里找到答案。奧秘，就在任偉的小本子上。本子雖小，經(jīng)驗(yàn)卻不少。
2006年碩士畢業(yè)的任偉來到了博維公司，投入到了T3行李系統(tǒng)的建設(shè)工作中，從此與行李系統(tǒng)結(jié)下了深深的情緣。七年來，她親身經(jīng)歷了T3轉(zhuǎn)場(chǎng)、奧運(yùn)保障、系統(tǒng)接收和數(shù)次春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周等重大保障任務(wù)的考驗(yàn)。她以女性特有的細(xì)心特質(zhì)將數(shù)次保障中的收獲、教訓(xùn)、亮點(diǎn)記錄在自己的工作日志中，并融會(huì)貫通在日常的運(yùn)行工作中，這使得她在"行李系統(tǒng)IT專家"的名頭之外，還成為了行李系統(tǒng)的"運(yùn)行專家"。在從西門子手中接收了行李系統(tǒng)后任偉主持主編了T3行李系統(tǒng)58類故障處理程序的應(yīng)急預(yù)案手冊(cè)，并按照手冊(cè)指揮完成了博維公司接管T3行李系后第一次應(yīng)急演練統(tǒng)，這套應(yīng)急體系有效地支撐了行李系統(tǒng)幾年來的安全運(yùn)行。
為提高行李服務(wù)品質(zhì)，降低行李系統(tǒng)差錯(cuò)率，她利用多年的運(yùn)行處置經(jīng)驗(yàn)和豐富的IT知識(shí)建立了一個(gè)數(shù)據(jù)挖掘分析系統(tǒng)，對(duì)行李系統(tǒng)內(nèi)8000多臺(tái)設(shè)備逐段進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，一年內(nèi)錯(cuò)分率下降69%，遲運(yùn)率下降了47.5%。她還將這一過程編寫成了《降低行李系統(tǒng)差錯(cuò)率，提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)》案例，獲得了集團(tuán)案例三等獎(jiǎng)。
作為一名中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，時(shí)刻不忘關(guān)心群眾。在集團(tuán)公司舉行創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，任偉從細(xì)微處入手，主動(dòng)關(guān)心群眾生活。任偉和其它兩名黨員利用休息時(shí)間，使用同事從家里帶來的縫紉機(jī)，開始一針一線的為現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員縫制小墊，雖然縫制這些東西不是她的長(zhǎng)項(xiàng)，縫制一個(gè)小墊要需要很長(zhǎng)時(shí)間，但是她虛心學(xué)習(xí)，決不放棄，終于在嚴(yán)冬來臨前，和同事一起完成了現(xiàn)場(chǎng)的所有小墊。行李系統(tǒng)黨支部與河北興隆逸夫希望小學(xué)開展幫扶活動(dòng)，任偉主動(dòng)與支部成員一起，經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)顛簸的路途，來到興隆逸夫小學(xué)，看望那里的小朋友。作為唯一一名女黨員，任偉同志主動(dòng)來到女生宿舍與同學(xué)們展開交流，關(guān)心她們的日常生活和住宿條件，并主動(dòng)留下電話，告訴她們有困難可以隨時(shí)告訴她。就這樣，任偉同志與逸夫小學(xué)的同學(xué)們，建立了長(zhǎng)期的聯(lián)系。有些同學(xué)已經(jīng)畢業(yè)順利升入初中了，但是她們依然記住有個(gè)任偉媽媽曾經(jīng)來看望過她們。
身處幕后，服務(wù)同樣精彩；"不會(huì)說話的旅客"身邊，服務(wù)一路同行。當(dāng)旅客乘興而來、滿載而歸，當(dāng)銀鷹向西出發(fā)、從東歸航，她為行李服務(wù)，默默無聞，只為"不會(huì)說話的旅客"有中國(guó)服務(wù)的守護(hù)。
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